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预应力钢筋管路又被称为金属波纹管,其后张法密实度性优劣对(duì)公路桥梁(liáng)的(de)耐用性具备主要危害,据调查,因(yīn)为后张法不密实度造(zào)成 预(yù)应力钢(gāng)筋管路(lù)内钢铰线生锈,预应力钢筋提早缺失,可导致公路桥梁具体使用寿命减少至设计方案使用寿命的十分之一。在国外,道路公路桥梁大概有57万仗,在其中约13万仗(zhàng)有缺陷。均(jun1)值逐渐发生情况的期限是25年。在(zài)中国截(jié)止(zhǐ)到2002年(nián),各种各样公路桥梁总攻守同盟有28万仗在其中,危桥约有9597座,他(tā)们均值逐渐发生情况的期限是7年。
原理: 环智能化后张法系统软件由造纸系统软件(jiàn)、后张法系统软件、自动(dòng)控(kòng)制系统、循环系(xì)统控制回路系统软件构(gòu)成。浆体在由预应力钢筋管路、造纸机、压浆泵构成的控制回路内不断循环系统以排清管路内气体,及时处理。
管道堵塞(sāi)等状况,并经(jīng)过增加工作压力开展冲孔机,排出(chū)来残渣,清除致后张法不(bú)紧实的要素。在(zài)管路进、出浆口(kǒu)各自设定高密感应器实时监测(cè)工(gōng)作压力,并即时汇报给系统软件服务器开展具体分析,自动控制系统依据服务器命令开(kāi)展负担的调节,确保预应力钢筋管路在工程施工技术标准规定的浆体品质、工作压力尺寸、稳压管時间等主要指标值管束下进行后张法全过程,保证后张法圆润(rùn)和密实度。服务器分辨管路冲(chōng)盈的根据为出入浆口压差(chà)在一定的時间内是不是维持稳定。